Pourquoi l'interopérabilité des réseaux de recharge est importante pour les flottes commerciales ?
Quelle que soit sa place dans la stratégie des flottes commerciales, la recharge publique restera cruciale pour le succès de l'électrification des flottes. Avec la croissance exponentielle de l'infrastructure de recharge publique, celle-ci devient également plus fragmentée, ce qui entraîne une multiplication des systèmes de paiement et des problèmes de compatibilité.
Le roaming pour véhicules électriques, qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leurs véhicules facilement et commodément, quel que soit le réseau, se développe également rapidement. Cette innovation simplifie grandement la recharge sur les réseaux publics pour les flottes de véhicules commerciaux et aide à accélérer leur électrification.
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Les trois principes de l'interopérabilité
Universelle
N’importe quel réseau de recharge ou fournisseur de service de mobilité nord-américain peut être interopérable.
Simplifiée
Tous les joueurs qui participent à l’interopérabilité des réseaux de recharge ont le même objectif, soit de simplifier la recharge et le paiement pour les électromobilistes.
Évolutive
L’interopérabilité des réseaux de recharge peut être simplifiée au point de vue technique et commercial grâce aux plus récentes technologies d’intégration.
Questions fréquentes
Sur l'interopérabilité pour les entreprises
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Pourquoi l’interopérabilité des réseaux de recharge est-elle importante pour les gestionnaires de parcs de véhicules?
Exploiter un parc de véhicules est complexe et son électrification représente un défi de taille au niveau de l’infrastructure et de son exploitation. Bien que la majorité de la recharge s’effectue sur son propre réseau de recharge, de nombreuses situations nécessiteront l’utilisation du réseau public.
Nous n’avons qu’à penser aux locations de voitures et au transport de personnes (taxis, Uber, etc.), aux véhicules de livraison, au transport longue distance ou aux services de soutien et d’entretien d’entreprises pour comprendre que de nombreuses situations nécessiteront une recharge d’appoint durant les heures de service. Le tout, multiplié par des dizaines, voire des centaines de véhicules pour certains gestionnaires.
L’optimisation des horaires et des séances de recharge est centrale pour assurer la rentabilité et le plein potentiel des parcs électrifiés. Il est donc d’autant plus primordial que les gestionnaires de parcs commerciaux puissent bénéficier de l’option la plus simple possible quand vient le temps de recharger leurs multiples véhicules. L’utilisation d’un compte unique pour la recharge est la solution qui permet la mise à l’échelle des opérations de recharge sur de multiples réseaux.
L’usage des cartes de crédit ou de débit comme moyen d’activer et payer la recharge (paiement sans contact) représente de nombreuses limitations: couverture inégale de la fonctionnalité, limitation de certaines applications pour savoir à l’avance si ce mode de paiement sera offert avant d’arriver à destination, impossibilité d’offrir la recharge simplifiée Plug & Charge ainsi que des fonctionnalités avancées comme la planification de son trajet, incluant les séances de recharge.
Finalement, l’intégration d’un parc à de nombreux réseaux de recharge peut être rendue complexe par la multiplication des réseaux actuels et futurs pouvant nécessiter de nombreuses intégrations techniques, commerciales, comptables et légales. Bénéficier des avantages de l’interopérabilité des réseaux de recharge devient donc crucial pour un parc de véhicules afin d’être en mesure de pleinement prendre le virage électrique. -
Pourquoi l'interopérabilité des réseaux de recharge est important pour l'adoption des VÉ?
Avec la croissance exponentielle du nombre de bornes et de réseaux de recharge en Amérique du Nord, nous assistons à la multiplication de systèmes de paiement n’étant pas nécessairement compatibles entre eux. Ceci représente un défi important pour assurer une adoption massive des véhicules électriques. L’interopérabilité des réseaux de recharge permet de palier la situation en permettant aux électromobilistes la possibilité de se recharger sur de multiples réseaux en utilisant leur mode de paiement favori via un compte unique. Cette innovation simplifie grandement la mise à l’échelle de la recharge sur les réseaux publics et permet d’accélérer l’électrification des transports.
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Comment puis-je mettre en place une solution d’interopérabilité au sein de mon parc de véhicules?
Le gestionnaire d’un parc de véhicules commerciaux peut simplement contacter différents réseaux de recharge d’intérêt pour mettre en place une solution d’interopérabilité sélective en choisissant les réseaux les plus pertinents pour ses opérations.
Une autre approche est de choisir d’opter pour une solution d’interopérabilité via un hub pour bénéficier d’une seule intégration commerciale, technique, comptable et légale afin de se connecter à tous les réseaux de recharge qui sont déjà intégrés. La compagnie canadienne ChargeHub a développé cette solution. -
Comment les transactions d'interopérabilité entre les partenaires sont-elles sécurisées?
Typiquement, l’information personnelle de l’électromobiliste reste entre les mains du fournisseur de service de mobilité, soit généralement l’application utilisée pour se connecter à un réseau. L’information personnelle du client n’est pas partagée avec le réseau de recharge à moins que l’électromobiliste n’en fasse la demande.
Pour ce qui est des connexions directes telles que dans les accords d’interopérabilité sélective (« peer-to-peer »), les politiques de partage de données sont spécifiques à chaque interconnexion. Compte tenu de l’importance de la confidentialité des données, les entreprises impliquées ont en place des protocoles de protection de données importants.